“这么大的规模，这么多人购买，国家不会一刀切的。”这是很多购买小产权房人继续下赌注的支撑点。
（放眼望去，沙井片区里，除了远方绿皮围栏的楼盘是商品房外，周边无论规模大小，都是小产权房。）
“开车走过沙井，你看到的那些气派、集中的小区房，没有几个是商品房，基本都是村委统建楼。”专业代理小产权房的王经理告诉记者，和杂乱无章又独立成型的“握手楼”农民村屋不同，这些村委与开发商合作盖起的统建楼，都会绞尽脑汁取一
、建筑材料批发店为主的低矮商铺，和城中村，并没有高大建筑物遮挡，因此衬得这座楼盘格外高端大气上档次，显得与周边格格不入。
华强城自带底商，外立面初具雏形
高楼与低矮商铺仅一路之隔，远处是城中村
如果你是第一次沙井，可能这时候心里已经打退堂鼓了，因为这里有种“城乡结合部”的既视感，到处都在挖坑，马路没有护栏，行人在马路上随意行走。
不过来到中心路一带，沙井给人的感觉有一点反转。中心路一带道路规整，有绿化带，居住区集中，附近也有天虹商场。
中心路一带
大型商业目前没有，中小型商场为主
大型购物中心的匮乏是沙井长期面临的问题，基本上除了两座天虹，沙井并没有其他拿得出手的购物商场。
不过，沙井海岸城项目将打破这样的尴尬局面，该项目将打造80万平米超大型综合体，体量是南山海岸城的近3倍，不仅提升沙井本地的休闲娱乐功能，还能辐射临近片区甚至东莞。
海岸城旧改项目，外围已经有挡板围起来
裙楼初具雏形，远处高楼是博林君瑞、中泰国际
主干道较少，交通状况堪忧
沙井片区目前不管是公共交通还是主干道都不尽人意，道路网络虽然密集，但错综复杂，缺少主干道。目前，主干道主要有宝安大道，将沙井与机场、福永、西乡、新安串联，并接驳深南大道。
另外，沙井交通秩序也是比较大的问题，华强城紧邻的凤塘大道上各种车辆和行人混杂，路面交通状况令人担忧。
大货车、公交车、电动车、行人走同一车道
在11号线开通之前，沙井并没有轨道交通，作为深圳唯一的快线，11号线连接沙井、前海、后海以及福田CBD，不仅便利了沙井本地人出行，也让很多在福田CBD和后海工作的白领搬到租金更便宜的沙井、福永沿线居住。
商品房寥寥，二手选择少之又少
深圳发展这么多年来，关外的楼盘如雨后春笋盘崛起，但沙井的商品房始终没有动静，这些年开发的商品房非常少，万科翡丽郡、西荟城、丽沙花都、禧园、棕榈堡花园、香莎公馆、星河荣御是沙井比较典型的二手楼盘。
根据贝壳找房统计，目前沙井有房源在售的二手商品房仅10个，共82套房源，均价4.4万元/平方米。这些二手小区基本都是2000年以后建成，大部分2011年后。
桑达棕榈堡花园，是沙井第二个商品房项目
丽沙花都所在片区，住宅集中
近些年来，开发商纷纷入驻沙井，陆续有新盘推出。目前，中心路一带已形成较为醇熟的住宅区，周边小区的底商入驻率较高，生活氛围十分浓厚，万科星城、博林君瑞均在这个区域。
作为粤港澳大湾区核心地段，总面积超过60平方公里的经济强镇来说，沙井目前商品房的规模实在是太小，之所以产生这样的结果，与沙井的统建楼泛滥有关。
公开叫卖的统建楼，居住品质竟然堪比商品房
村委统建楼是由村委开发统一建设再出售给村民或者其他个人的建筑，无红本，二手交易需一次性付款，由村委见证交易。与其他区域零星分散的小产权房不同，沙井“村委统建楼”，即“小产权房”，数量庞大，居住品质高。
与万科星城挨着的名豪丽城就是沙井非常典型的统建楼，从建筑外立面上来看，几乎与普通商品房小区没任何区别，距离地铁11号线马安山站约2公里，紧邻广深公路。该片区周边住宅集中，北侧是万科星城，与附近商品房丽沙花都以及桑达棕榈堡仅一路之隔。
小区附近高楼林立，住宅集中
隔壁的景盛豪庭环形阳台，这竟然是“小产权”
名豪丽城内部配套、儿童游乐设施、甚至游泳池一应俱全。整个小区分为12栋，每栋33层，下部两层为商业配套，中间为一空中连廊，将A、B两座围合起来。
据附近的中介透露，名豪丽城是蚝四村委建的，2011年入伙。卖的时候是每平四千多，当时周边商品房一万多。沙井这边基本上没什么村委一手房了，现在不让建了，剩下的都是二手的，都要求一次性付款。
在沙井像这样的统建楼还有非常多，新盘博林君瑞旁边的中泰国际从楼盘名字到整体外观，妥妥的商品房的既视感，但这确实是村委建的统建楼。
中泰国际和博林君瑞，外表完全没有差别
在大空港、粤港澳等规划的加持下，沙井正在受到全深圳人的密切关注，目前来看不论是片区环境、公共交通还是居住氛围都不是最理想的选择。但如果考虑沙井未来的发展，可以重点关注。
